991 Porsche 911 GT2 RS vertė sprogsta – štai kodėl

991 kartos Porsche 911 GT2 RS tyliai įrodo, kad yra vienas geidžiamiausių superautomobilių puristams ir kolekcionieriams.

„Porsche 911 GT2 RS“ visada atstovavo aukščiausią šios markės automobilių sporto įkvėptų GT kelių automobilių ešeloną, tačiau pastaraisiais metais 991 kartos GT2 RS išaugo ir tapo vienu labiausiai kolekcionuojamų „Porsche 911“ modelių šiuolaikinėje rinkoje. Porsche puristai žino, kad GT2 ženklelis turi ypatingą svorį, nes yra automobilis, kuriame neapdorotas turbokompresorinės galios jaudulys sujungiamas su galinių ratų pavara, todėl dažnai tai yra ekstremaliausias bet kurios kartos 911 variantas. Tiems, kurie naršo šiandienos parduodamų Porsche 911 GT2 RS inventorių, šis automobilis yra reta galimybė investuoti į modernų automobilį ir greitai besivystantį automobilį.

GT2 linijos atsekimas atskleidžia, kodėl 991 RS užima tokią ypatingą vietą „Porsche“ istorijoje. Pirmą kartą pristatytas dešimtojo dešimtmečio viduryje su 993 GT2, „Porsche“ pagamino automobilį kaip specialų GT lenktynėms skirtą homologaciją. Tai buvo nuluptas, galiniais ratais varomas 911 Turbo, pasižymintis agresyvia aerodinamika ir beprotiškomis savybėmis, o jo išskirtinumas tik padidino jo patrauklumą. Vėlesnės kartos, įskaitant 996 GT2 ir 997 GT2 RS, pastūmėjo šią perspektyvą dar labiau, kiekviena reprezentavo griežtesnį požiūrį į tai, koks galėtų būti 911. Tuo metu, kai „Porsche“ inžinieriai pritaikė formulę 991 platformai, jie buvo ištobulinę pusiausvyrą tarp patogumo, našumo ir prabangos, sukurdami tai, ką daugelis teigia, kad iki šiol yra išsamiausias GT2 RS.

Iš išorės 991 GT2 RS nepalieka jokių abejonių dėl savo ketinimų orientuotis į trasą. Lengvos anglies pluošto plokštės, funkcionalūs aerodinaminiai komponentai, masyvus galinis sparnas ir magnio ratai vaidina svarbų vaidmenį kuriant lenktynių įkvėptą dizainą. Salone sumaišytos „Porsche“ lenktynėse sukurtos medžiagos su stebėtinu komfortu: „Alcantara“, anglies pluošto ir gilaus anglies pluošto sėdynės, tačiau nepažeistos informacijos ir pramogų sistemos bei oro kondicionierius. Pirkėjai, tyrinėjantys kolekcionuojamus „Porsche 911“, taip pat ras vertingų tokių pageidaujamų variantų kaip „Weissach Package“, kuris sumažino papildomą svorį ir pristatė atviras anglies detales. Šiandieniniai „Porsche 911 GT2 RS“ sąrašai „duPont REGISTRY“ rodo platų retų spalvų asortimentą, o tai tik padidina geidžiamumą ir ilgalaikę vertę.

GT2 RS iš tikrųjų įtvirtina savo reputaciją po galiniu dangčiu. 3,8 litro dviejų turbokompresorinių plokščių šešių variklis išvysto įspūdingą 700 arklio galių ir 553 lb-ft sukimo momentą, todėl tai yra galingiausias 911, kada nors pagamintas jo pristatymo metu. Suporuotas su PDK dvigubos sankabos transmisija, GT2 RS nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 2,7 sekundės ir išvysto maksimalų 211 mylių per valandą greitį. Tačiau be skaičių kolekcionierius ir vairuotojus žavi neapdorota turbo trauka, aštrus valdymas ir galinių ratų pavara.

„Porsche“ apribojo 991 GT2 RS gamybą visame pasaulyje iki maždaug 1 000 vienetų, užtikrindamas išskirtinumą, o pasirinktai savininkų grupei leisdamas tai patirti. Aukcionų rezultatai ir privatūs pardavimai rodo, kad vertės išlieka stiprios ir daugeliu atvejų jos brangsta, ypač mažai nuvažiuojančių ir labai pasirenkamų pavyzdžių. Žvelgiant į ateitį, atrodo, kad 991 GT2 RS išliks vienu geidžiamiausių ir kolekciškiausių visų laikų „Porsche 911“.

Parduodamos geriausios specifikacijos

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2019 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS

2018 m. Porsche 911 GT2 RS