„Elektromobile“ nuo Nordkapp iki Europos geografijos centro: „Tai nebe iššūkis“
„ATVELDAS MILIUS“ ir AIDAS BUBINAS keliautojai pridėjo dar vieną įrašą apie savo įsimintiną įrašą. Jie užfiksavo greičiausią laiką elektromobiliuose, kai važiavo iš „Nordkapp“ centro į Europos geografijos centrą, esantį netoli Vinijos.
Tiesa, kad daugiau nei 2000 kilometrų tikslas buvo ne tik rekordas, bet ir patvirtinimas, kad įprastas kasdienis elektrinis automobilis gali važiuoti per pačius išorinius Europos kampelius be papildomo pasiruošimo.
Šiam maršrutui keliautojai išrinko „Peugeot E-5008“-septynių vietų elektromobilį, kuris pelnė geriausio „Family Car Awobild“ apdovanojimo titulą, kuriame yra 73 kWh baterija ir iki 502 km, praneša WLTP. Žinoma, toks atstumas yra įmanomas dėl važiavimo švelnesnėmis sąlygomis nei tie, kurie susitiko Europos šiaurėje.
Aštrios kelionės sąlygos ir subtilybės
Kalbėdamas apie kilometrų įveikimą, ponas Milius paminėjo, kad ilgos kelionės paprastai nesitiki, kad vienas krūvis gali nuvažiuoti maksimalų deklaruojamą atstumą dėl kelių priežasčių: „Važiuodami elektromobiliu, bent keli procentai liko akumuliatoriaus akumuliatoriuje. Laukas. Mes taip pat niekada nekrauname iki 100 procentų, nes tai būtų neveiksminga. Daugiau nei 80 procentų klojimas žymiai sulėtėja.
Kitas svarbus veiksnys yra kelių ir oro sąlygų bruožai. Šiaurėje tai susiję su tuo, kad šį kartą mus pasitiko 30 m/s vėjas – kartais buvo sunku atidaryti automobilio duris, jau neminint padidėjimo išlaidų. Bet mes norėjome užfiksuoti šį įrašą tokiomis sąlygomis, kurias turime, ir nelaukėme idealo. Taigi tiems, kurie nori, yra neabejotinai vietinis įrašas.
Jie uždengė 2198 kilometrus su įprastu elektromobiliu ir tai padarė per 41 valandą 5 minutes. Keliautojai sako, kad pasirinko tiesioginį ir patogiausią kelią, tačiau net tai reiškia, kad dauguma jų turėjo važiuoti vingiuotais, lediniais keliais.
„Šiaurėje keliai valomi kitaip nei mūsų – mes dažnai turime važiuoti išgrynintu ledu su specialiomis šiukšlėmis, kurios pagerina sukibimą. Mūsų „Peugeot“ atsirado dėl dviejų ratų ir padengtas geromis žiemos padangomis. Kai kalbėjomės su vietiniais gyventojais, jie juokėsi, kad mes nesame pasirengę, tačiau tiesa ta, kad pakako tiek padangų, tiek dviejų ratų. Automobilis yra gerai subalansuotas, ir mes niekada nesijautėme nesaugūs ar nestabilūs “, – sakė Milius.
Du tūkstančiai kilometrų ir tik du įkrovimo įtaisai
Ko gero, didžiausias ilgų kelionių netikrumas yra infrastruktūra ir krovinių sustojimų naudojimas. Nors viskas gali būti pasirengusi, būdami namuose, keliautojai surinko kuo lengvesnį kelią ir neplanavo iš anksto pakrauti.
„Paskutinį kartą nuvykau į„ Nordkapp “elektrinį elektromobilį prieš trejus metus, o per tą laiką padėtis smarkiai pasikeitė. Per visą kelionę mums reikėjo tik dviejų įtaisų – mes panaudojome vieną tiekėjų tinklą Suomijoje, o daugeliui sustojimų jau galima sumokėti už degalinę, tik ant kortelės. Grįžęs į Baltijos valstijas, užteko įtaisas, nes jų tinklas išsiplėtė visose trijose šalyse ir visiškai tenkina kelionių poreikius “, – teigė Milius.
Bendra „Peugeot E-5008“ kelionės kaina buvo 22,8 kWh, o dėl greito pakrovimo keliautojai juokavo, kartais net negalėjo valgyti. Tiesa, automobilis gali būti 150 kW galios įkrovos greitis, o dauguma kelionės stotelių taip pat greitai įkrovė.
„Ši kelionė nėra pats svarbiausias įrašas, o žinia, kad tikrai galite keliauti su elektromobiliu. Mes neturėjome jokių problemų dėl „Nordkoppo“ sugrįžimo iš „Windbreaker“ beveik dešimt laipsnių žemiau nulio užšaldytos Lietuvos, o vasarą kelionės į NIDA nebus jokių problemų. Elektrinis automobilis dabar gali būti automobilis, kuriame keliauja visa šeima “, – apibendrino V.
• Leidinį padalijamas Lietuvos regioninio portalo „Miesto naujienos“. Ši naujiena buvo paskelbta automatine bild lietuva. Galite rasti daugiau naujienų sau ir savo miestui svetainėje www.miestonaujienos.lt.