Pagani vos neperšoko į elektrifikavimo vagoną, tačiau dėl techninių iššūkių ir tikslinės auditorijos paklausos trūkumo projektą jis atidėjo. 2022 m. pristatytas „Utopia“ galėjo turėti V8-elektrinę hibridinę sistemą, bet vietoj to nusileido su dviejų turbinų V12.
Kalbėdamiesi su kolegomis tel Diskasįmonės įkūrėjas Horacio Pagani paaiškino, kad jo komanda dirbo su partneriu Mercedes-AMG, kad surastų tinkamą „Utopia“ jėgos pavarą. Prekės ženklas išbandė keletą variantų, įskaitant hibridinę pavarą, sukurtą aplink V8 su dviem turbokompresoriais. Ant popieriaus sąranka skamba panašiai kaip kai kuriuose AMG modeliuose, įskaitant GT 63 SE Performance, pristatytą 2021 m.
Dėl 831 arklio galios ir 1033 svarų pėdų sukimo momento sistema yra verta superautomobilio, tačiau „Pagani“ klientai to nenorėjo.
„Tikrai hibridinis automobilis niekam neįdomus. O aš savo kolekcijoje turiu hibridų; turiu „Porsche 918 Spyder“ ir dar kelis. Bet kai man ateis laikas pasivažinėti „Porsche“ Paimkite mano 911 R arba mano Carrera GT. Mūsų klientai galvoja taip“, – pasakojo Pagani Diskas interviu. „Manau, kad jei paklaustumėte žmonių, dauguma jų pasakys, kad hibridas yra kažkas nepaprasto, nes jis turi visas elektromobilio problemas ir visas degimo varikliu varomo automobilio problemas, kartu su didesnėmis (kūrimo ir priežiūros) sąnaudomis.
Be paklausos stokos, hibridinės sistemos varikliai ir akumuliatoriai pridėjo per daug svorio. Pagani paaiškino, kad jo komandos išbandyti hibridiniai prototipai turėjo 900–1100 svarų antsvorį, o ši papildoma masė būtų apribojusi automobilio patrauklumą.
„Mūsų klientai nenorėjo su tuo turėti nieko bendra. Turime sukurti tai, ką klientas iš mūsų pirks”, – sakė jis.
Paklausos problema taip pat paaiškina, kodėl Pagani nesukūrė elektromobilio, kad galėtų įveikti, pavyzdžiui, Rimac. 2017 m. ji pradėjo eksperimentuoti su akumuliatoriaus-elektros technologija, bendradarbiaudama su „Mercedes-AMG“ ir „Lucid“, tačiau „klientai nesidomėjo“, – sakė prekės ženklo įkūrėjas. Žvelgiant atgal, nesirinkti EV maršruto buvo išmintingas pasirinkimas: pasak Mate Rimac, elektrinių hiperautomobilių paklausa labai sumažėjo.
„Pagani“ planuoja kuo ilgiau gaminti V12 varomus automobilius. „Darome viską, ką galime, kad išlaikytume V12“, – patikino jis Diskas. Variklis, kuris varo Utopiją, yra homologuotas iki 2031 m. Labai svarbu, kad ateities evoliucijos taip pat būtų homologuotos, taigi, bus daugiau. „Pagani“ taip pat išlieka įsipareigojęs naudoti mechaninę pavarų dėžę: „Utopia“ ir „Utopia Spider“ galima įsigyti su septynių greičių svirtimi.
