„Ford Mustang Mach-E“ elektrinės transporto priemonės pardavėjo aikštelėjeScottas Olsonas / Getty Images
- Daug kas pasikeitė nuo tada, kai Elonas Muskas pirmą kartą iškėlė idėją apie 25 000 USD kainuojantį elektromobilį.
- Vidutinė kaina, mokama už naują EV šiandien yra daugiau nei 56 000 USD.
- Naudotų rinka yra geriausia vieta ieškoti tikrai prieinamų EV.
Jei vis dar laukiate 25 000 USD kainuojančios elektromobilio, nesulaikykite kvėpavimo.
Nuo tada, kai 2018 m. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pirmą kartą iškėlė idėją apie 25 000 USD kainuojančią „Tesla“, elektromobilių gamintojai stengėsi pasiūlyti mažesnę nei 30 000 USD kainą. Ir jie susiduria su didesniu spaudimu nei bet kada pasiūlyti įperkamų variantų, nes pirmuosius elektromobilių naudotojus palaipsniui keičia praktiškesnių, taupesnių pirkėjų banga.
Tačiau praėjus šešeriems metams po Musko pažado, atrodo, kad net jis yra labiau linkęs į tą tikslią būsimo įperkamo Tesla modelio kainą, o kai kurie pramonės ekspertai sako, kad laikas persvarstyti mūsų elektromobilių įperkamumo apibrėžimą.
Musko nuopelnas, Tesla Model 3 dabar prasideda nuo 33 990 USD, o tai privertė „Tesla“ konkurentus sumažinti savo elektromobilių kainas ir padėjo padaryti elektromobilius apskritai prieinamesnius.
Anot „Cox Automotive“, vidutinis elektromobilių pirkėjas sumokėjo 56 520 USD už savo naujus akumuliatoriais varomus automobilius, kad būtų galima suprasti, kad elektromobilių kaina mažesnė nei 30 000 USD. Tai iš tikrųjų yra gana geresnis šio segmento įperkamumas, atsižvelgiant į tai, kad vidutinė naujo elektromobilio kaina 2022 m. siekė maždaug 66 000 USD.
Anot Jessica Caldwell, Edmunds įžvalgų vykdomosios direktorės, atitolinant apskritai, vidutinė kaina, mokama už bet kokį naują automobilį, yra beveik 50 000 USD, o transporto priemonės, kurių sandoriai siekia 30 000 USD arba mažiau, sudaro apie 18 % naujų automobilių pardavimų.
„Atrodo, kad elektromobiliams taikome kažkokį kitokį standartą“, – sakė Caldwellas BI, turėdamas omenyje lūkesčius, kad elektromobiliai turėtų kainuoti tiek pat, kiek dujomis varomi automobiliai.
Ji teigė, kad automobilių kainos per pastaruosius kelerius metus apskritai pasikeitė tiek, kad pirkėjai, kurie nebuvo rinkoje nuo pat pandemijos, gali patirti lipdukų šoką, nepaisant to, ką jie perka.
„Yra atsijungimas, kai žmonės mano, kad EV turėtų kainuoti 30 000 USD, nesuvokdami, kaip sunku iš tikrųjų pasiekti šią kainą visoje rinkoje“, – sakė Caldwellas.
Vis dėlto kai kurie pagrindiniai automobilių gamintojai teigia, kad gali pasiekti šį itin prieinamą kai kurių savo transporto priemonių kainą. „Chevrolet“ „Equinox EV“ vėliau šiais metais gaus bazinį modelį, kurio kaina bus mažesnė nei 28 000 USD (tačiau tik tada, kai atsižvelgsite į federalinius mokesčių kreditus).
„Jeep“ taip pat pažadėjo galiausiai sukurti 25 000 USD vertės elektrinį „Renegade“, nors prekės ženklas nepateikė tikslios informacijos, kada šis įperkamas visureigis pasirodys.
Kitas būdas pažvelgti į EV prieinamumą
Nors mažai tikėtina, kad elektromobilių lipdukų kaina artimiausiu metu nukris žemiau 30 000 USD, Caldwellas teigė, kad automobilių pramonė ieško kitų būdų, kaip šiuos automobilius padaryti lengviau prieinamus paprastam vartotojui.
Dauguma automobilių pirkėjų šiandien perka remdamiesi mėnesiniais mokėjimais, o ne bendra transporto priemonės kaina, palikdami laisvų nuomos sandorių ir finansavimo paskatų.
Caldwellas teigė, kad nuoma, kuriai paprastai reikia mažesnių pradinių įmokų ir prieinamesnių mėnesinių įmokų, sudaro beveik 70% visų naujų EV pardavimų. Tai, kartu su prieiga prie mokesčių kreditų ir kitų sandorių, padeda sumažinti pradines perėjimo prie EV išlaidas.
Remiantis „Cox“ duomenimis, automobilių įmonės taip pat skiria daugiau pinigų ant elektromobilių gaubto, nes EV paskatos 73% lenkia pramonės vidurkį, o nuolaidų paketai liepos mėnesį sudarė apie 12% visos automobilio kainos.
Naudoti EV yra gera alternatyva
Caldwellas turėjo dar vieną patarimą elektromobilių sandorių medžiotojams: patikrinkite panaudotas partijas.
Elektros automobiliai buvo rinkoje pakankamai ilgai, todėl naudotų rinką pasiekė didelė mažos ridos variantų pasiūla.
Remiantis Edmundso tyrimais, vidutinis naudotų elektromobilių amžius yra kiek mažiau nei treji metai, palyginti su visų automobilių vidutiniu daugiau nei ketverių metų amžiumi.
„Jei norite 30 000 USD vertės elektromobilio, galite jį nusipirkti – jis tiesiog bus naudojamas“, – sakė Caldwellas.
