1995 „Porsche 993 911 GT2“ duoklė parduodama
Įsivaizduokite, jei „Porsche“ pagamino automobilį su „GT2“ patirtimi ir gaudymu su turbo patogumu ir patogumu.
Paklauskite bet kokio aistringo „Porsche“ kolekcionieriaus ar entuziasto apie savo mėgstamą modelį ir greičiausiai išgirsite du vardus, kurie dažniausiai iškyla: 911 GT2 ir 911 turbo. Nors šios piktogramos yra priešinguose spektaklio spektro galuose, jos abu įkūnija negailestingą „Porsche“ tikslumą ir greitį. Sujungus geriausius abiejų pasaulius ir sukuriant ką nors išties neįtikėtino, šis „Porsche 911 GT2“ duoklė atrodo dalis, išlaikant tam tikras savybes iš ankstesnio gyvenimo. Sukurtas su ketinimu sukurti „GT2 Touring“, kurio „Porsche“ niekada nesukūrė, šiame pavyzdyje pagrindinis dėmesys skiriamas 911 turbo patogumui ir patogumui, kurio stilius ir autentiškumas yra labiausiai pageidaujamas GT automobilis.
Iš pradžių į Japoniją iš gamyklos buvo importuotas per „Mizwa Motors“ komandą, 1995 m. „Porsche 911 Turbo“ pradėjo savo gyvenimą kaip gamyklos pastatytas pavyzdys, prieš tai buvo kruopščiai paverčiamas 993 GT2 duoklėmis, naudodama OEM dalis tiesiogiai iš gamintojo. Dalis privačios kolekcijos, pirmasis savininkas pradėjo modernizuoti „911 Turbo“ su gamyklos „Porsche GT2 Widebody“ rinkiniu. Statyba greitai tęsėsi po to, kai dabartinis savininkas pristatė, kad gausu kruopštų „Porsche“ atnaujinimų, pavyzdžiui, peržiūrėtą pavarų dėžę, „GT2“ tarpinį aušintuvą, OEM pakabą ir ypač retą periodą klojus.
„Broad Arrow“/„Vintage Shogun Group“ ir „Cars USA“ padėjo atnešti automobilio valstiją dabartiniam savininkui, kuris ir toliau išsaugo savo istoriją, pasidalindamas ją su automobilių bendruomene visoje šalyje renginiuose. Bėgant metams 993 „GT2“ duoklė sukėlė bangas „Porsche“ scenoje, pelnydama apdovanojimus, kaip „Best in Show“ „Radwood 2024“, ir klasės apdovanojimą Amelijos salos „Concours“ kartu su tokiomis piktogramomis kaip „Black Ferrari F50“ ir trigubai balta balta spalva Lamborghini Countach. Jis taip pat buvo parodytas „Porsche Rennsport Reunion 7“ ir „Werks Reunion“, kuris yra žinomas kaip gerai žinomas „Porsche“ pasaulio ir jo entuziastų pastatymas.
Tarsi tai jau nebegalėtų būti unikalus pastatymas, gamyklos dažymas iki pavyzdžio „Iris Blue Metallic“ apdaila daro šią „GT2“ duoklę „Ultimate Porsche Build“. Gamykla „GT2 Widebody“ suteikia jai agresyvią takelio žvaigždės poziciją, ir kiekviena detalė buvo kruopščiai įvertinta – nuo „GT2“ vertikalių ir reguliuojamų valdymo ginklų į importuotą likusį pasaulio (ROW) GT OEM apšvietimą, įskaitant priekinius žibintus, galinius žibintus, rūko žibintus , ir pasukite signalus. Kad išorė nesugadintų metų, automobilis buvo visiškai pataisytas dažais, po to sekė dažų apsaugos plėvelė (PPF) ir keraminė danga.
Viduje kajutė palaiko lengvą „GT2“ dvasią gyvą su mąstančiais ir skoningais atnaujinimais. „GT2“ vairas ir perjungiklis palaiko į vairuotoją orientuotą daiktus, o „Porsche Sport“ kietosios užpakalinės sėdynės su atitinkamomis rainelės mėlynomis nugaromis prideda pritaikytą prisilietimą. „Becker CR210“ stereo su „Bluetooth“ išvaizda suteikia laikotarpį su šiuolaikišku tinkamumu naudoti, o židinio garsiakalbis ir stiprintuvas pagerina garso kokybę. Automobilyje taip pat yra keletas retų aksesuarų, įskaitant „Porsche Classic“ savininko krepšį, tik Japonijos purpurinę „VIP“ šviesą ir „GT2“ lengvojo rato lizdą. Skaičių suderinimo būseną patikrina klasikinis „Porsche“ techninis sertifikatas, suteikiantis papildomą autentiškumo sluoksnį.
Paslėptas po galiniu „Aero“, automobilį vairuoja originalus „911 Turbo“ gamyklos variklis su papildomais „Porsche“ gamyklos atnaujinimais. Variklis buvo visiškai atnaujintas naudojant OEM GT2 turbo ir aparatinę įrangą, OEM GT2 tarpinį aušintuvą ir „GT2“ išmetimą. Trumpo metimo perjungiklis su auksiniu strypu leidžia įsitraukti į klasikinį 911 diską, o ECU buvo perdarytas dėl kintamo padidinimo naudojant „GT OEM“ žemėlapius. Žemoje pusėje jis daro įspūdingą 420 arklio galių, o didžiausia šios sąrankos galia yra apie 550 arklio galių. Nepaisant visų šių „GT2“ įkvėptų atnaujinimų, jis vis dar išlaiko savo AWD sąranką ir „Turbo Vin“, todėl tai yra unikali, tinkama ir jaudinanti duoklė vienam iš legendinių „Porsche“ modelių.